匈塞鐵路貝諾段開通一周年 中國標準加快“走出去”

　　2022年3月19日，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通運營。作為中國高鐵歐洲首單，一年間，匈塞鐵路的建設不斷推進，也在帶動中國標準加快“走出去”。

　　建設不斷推進 帶動中國標準加快“走出去”

　　首批由中國制造出口歐洲的鋼軌，日前從內蒙古包頭啟運，這批鋼軌將通過天津大沽港，以鐵海聯運的方式抵達歐洲，投入諾維薩德至匈塞邊境城市蘇博蒂察段的建設中。

　　開通一年的匈塞鐵路貝諾段，是在原有單線鐵路基礎上升級改造為雙線電氣化鐵路，最高時速達到200公里。在這一過程中實現了中歐雙方的標準對接。正在建設的匈塞鐵路諾蘇段則進一步引入了中國鋼軌，這批鋼軌的成功發運，標志著中國和歐盟雙方實現鋼軌標準無縫對接。

　　中國鐵路呼和浩特局包西貨運車間 袁帥：按照供應匈塞鐵路鋼軌運輸計劃，第一批兩列共6000噸運輸完成后，后續還將有8列24000噸發往歐洲。

　　隨著去年匈塞鐵路貝諾段開通運營，中國在海外建設的首個列車控制實驗室也投入使用，實驗室的智能設備，從研發到生產都來自中國。調度員可以通過大屏幕實時了解每列車的運行狀況，保證運輸的效率和靈活性，直觀展示了中國鐵路列控系統的先進標準。

　　匈塞鐵路項目中方工作人員 陳仰熹：我們還可以為塞爾維亞當地的技術人員提供運輸保障，到現在為止，我們已經進行了將近300人次的培訓工作。

　　匈塞鐵路貝諾段開通運營，是中國全自主化列控系統裝備和技術第一次在歐洲大陸應用，運行完全符合歐洲列控系統標準。目前已通過歐洲專業第三方動態測試和歐盟鐵路互聯互通技術規范認證。

　　為沿線居民帶來便捷生活和更多發展機遇

　　去年開通運營的匈塞鐵路貝諾段，連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和第二大城市諾維薩德，一年間，為沿線居民帶來了便捷的生活和更多的發展機遇。

　　匈塞鐵路貝諾段的開通運營，開啟了巴爾干地區高速鐵路新時代。貝爾格萊德到諾維薩德的通行時間從過去的90多分鐘縮短為30多分鐘。開汽車往返兩地需要花費20歐元，坐火車只需要8歐元。

　　旅客 畢塞卡：我們希望不僅僅是在塞爾維亞的這一地區，而是整個國家布滿這樣的鐵路。

　　由于需求旺盛，匈塞鐵路貝諾段開通運營以來，每天開行動車組列車50多列，日均發送旅客超過8200人次，最高日發送旅客14400人次，一年來累計運送旅客超過293萬人次。列車的通行時間從每天早上五點半開始，一直到晚上十點半。

　　匈塞鐵路助理工程師 索尼婭·特洛博西奇：這條鐵路是“一帶一路”的示范工程，讓我們沿線都受益，不僅讓我找到了工作，也為更多塞爾維亞人的生活帶來了切實的改變。

　　匈塞鐵路諾蘇段預計明年底開通

　　匈塞鐵路線路起自匈牙利首都布達佩斯，終至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，最高設計時速200公里。目前已開通的線路是塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段；正在建設的諾維薩德至匈塞邊境城市蘇博蒂察的諾蘇段，全長108公里。

　　由于建設提速，塞爾維亞政府日前表示，預計開通時間將由原定的2025年底提前到2024年底；全長152公里的匈牙利段也正在建設中。全線建成通車后，匈塞兩國首都之間鐵路旅行時間將由8小時縮短到3小時左右。

　　中國-中東歐國家合作的標志性項目

　　匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國-中東歐國家合作的標志性項目，也是中國鐵路技術和裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范的對接。

　　這條鐵路不僅僅是參與國家合作完成一條鐵路的現代化改造，更在于打造一條中歐貿易的國際大通道，帶動沿線國家共同發展。在建設過程中也受到了匈塞兩國領導人的高度關注。

　　當地時間2022年3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段開通運營，塞爾維亞總統武契奇、總理布爾納比奇和匈牙利總理歐爾班等出席在諾維薩德舉行的開通儀式。當天，塞匈兩國領導人與塞政府、中國駐塞大使館、鐵路建設方代表乘坐開通后的首班列車，從貝爾格萊德中心火車站抵達諾維薩德火車站，受到當地居民歡迎。

　　匈牙利總理 歐爾班：在過去70年里，我們一直在東西方向連接各國，而忘記了南北連接的重要性，這導致了一個不可思議的現狀，從貝爾格萊德到布達佩斯，在通行上花費了太久，這在本該交通便利的21世紀是不正常的。

　　塞爾維亞總統 武契奇：我們的高速鐵路是由我們的中國和俄羅斯朋友修建的，對此我表示無盡的感謝，我們一起勾勒了塞爾維亞的未來。

　　2023年1月14日，塞爾維亞總統武契奇前往匈塞鐵路塞爾維亞境內諾蘇段的建設工地進行視察。當天是塞爾維亞新年第一天，又恰逢中國農歷小年。視察現場，中塞雙方互道新年快樂，祝愿共建“一帶一路”取得更多成果，中塞友誼譜寫新篇章。

　?。偱_央視記者 鄭連凱 張穎）